Construcción
Cómo pienso hacer que RideU se sostenga
La beta va a ser gratis y en efectivo, sin comisión. Después llega una comisión sobre el viaje. Aquí está el plan completo y por qué en ese orden.
Toda app gratis termina cobrando de alguna forma. Prefiero decir cuál desde ahora, antes de que nadie se registre, que sorprender a la gente después.
La beta es gratis, y se paga en efectivo
Durante la beta cerrada RideU no cobra nada. Cero comisión, cero cargo por servicio.
El pago se acuerda y se hace en efectivo, entre las personas del viaje. RideU no toca el dinero: solo calcula cuánto le toca a cada quien y lo muestra antes de confirmar. No hay saldo digital, no hay tarjeta, no hay cuenta bancaria.
Eso no es pereza técnica. Mover dinero de otras personas es la parte del producto donde un error no se arregla con un parche: se arregla devolviendo plata que ya no está. No quiero construir eso encima de una app que todavía no ha llevado a nadie a ningún lado.
Quienes prueben la beta son los Cofundadores, y esa gratuidad es parte de lo que reciben por probar algo que va a estar roto. De cómo se eligen hablo en Por qué el acceso anticipado decide todo.
Después: una comisión sobre el viaje
Cuando RideU salga de la beta, el modelo es una comisión sobre el precio del viaje. No una suscripción, no publicidad, no vender datos de nadie.
El número que tengo escrito hoy en las reglas del proyecto es 15%. Lo digo con la advertencia honesta de que todavía no está activo, y que un número que nunca ha tocado la realidad puede cambiar cuando la toque. Si cambia, lo escribo aquí antes de aplicarlo.
Ese mismo porcentaje aplica igual si el viaje se paga en efectivo o con saldo digital. Un solo modelo económico, sin letra chica según cómo pagues.
Por qué comisión y no otra cosa
Una suscripción cobra a quien no viajó ese mes. Con horarios universitarios que cambian cada semestre, eso castiga justo al usuario ocasional que más se beneficiaría.
La publicidad obliga a maximizar el tiempo dentro de la app. RideU debería lograr lo contrario: que arregles tu viaje rápido y cierres la app.
Vender datos está descartado y no es negociable. Los datos son de dónde vive y a qué hora se mueve un estudiante. Eso no se vende.
La comisión es la única de las cuatro que solo cobra cuando algo funcionó de verdad. Si nadie viaja, RideU no gana. Me parece el incentivo correcto.
Qué tiene que existir antes
La comisión no llega sola. El orden es este:
- Primero el precio. Ya en la beta el monto se calcula sobre la ruta real por calle, no sobre una línea recta en el mapa. Un porcentaje solo tiene sentido si el número sobre el que se aplica es correcto, así que esa parte va antes que nada.
- Después el saldo. Cobrar un porcentaje del efectivo que dos personas se pasan en la mano no es viable. Tiene que existir una forma de mover dinero dentro de la app, con su registro contable y sus reglas de reversión.
- La comisión llega con el saldo, no después. Son la misma pieza: en el momento en que la app puede mover dinero, puede quedarse con su parte.
Más adelante el precio se completa con ajustes por tráfico, clima y demanda. Eso afina el número, pero ya no cambia el modelo.
Por eso el orden es: beta gratis en efectivo → precios → saldo y comisión. Cada paso apoyado en el anterior.
Qué cuesta hoy
RideU tiene un costo fijo cada mes aunque todavía no tenga un solo usuario, y hoy sale de mi bolsillo y de lo que la gente aporte. En qué se va, lo cuento en Para qué sirve el dinero de la Vaki.
Que la comisión llegue algún día es exactamente lo que haría que RideU deje de depender de eso.